报道称，这意味着我国已经掌握了新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术，这种车最快1年可进行批量投产。
相比于传统轨道交通，新一代中低速磁浮列车具有低噪音、爬坡能力与曲线通过能力强以及无轮轨磨耗、全寿命周期成本低等三大优势；而且在建造成本与运载能力方面，新一代中低速磁浮列车线路建造成本高于城市轻轨、低于地铁。
至于运载能力方面，中低速磁浮列车的运载能力基本与城市轻轨持平，略低于地铁！不过，也有业内人士指出，具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等诸多优点的中低速磁悬浮列车未来或将完全取代轻轨和地铁。
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